Essai routier 2025 : Découvrez la moto Benda LFC700 sous toutes ses coutures

En 2025, la moto Benda LFC700 fait sensation sur le marché des cruisers. Avec son design audacieux et ses caractéristiques techniques uniques, elle se positionne comme un acteur fascinant et intrigant. Ce modèle, bien qu’encore relativement nouveau, ne cesse d’attirer l’attention des passionnés de moto grâce à ses innovations et son rapport qualité-prix. Découvrons ensemble les éléments qui rendent cette moto si spéciale.

Performance et caractéristiques techniques de la Benda LFC700

La Benda LFC700 est alimentée par un moteur quatre cylindres transversal de 676cc, générant jusqu’à 84,4 bhp et un couple de 60 Nm. Ce choix technique est assez atypique dans le segment des power cruisers, où l’on s’attend généralement à trouver des moteurs V-twin ou V4. Toutefois, ce moteur offre une expérience de conduite satisfaisante, notamment grâce à :

• Une sonorité unique à l’arrêt, amplifiée par son système d’échappement particulièrement élaboré.
• Une capacité à réaliser des burn-outs et à démarrer rapidement à un feu rouge, offrant des sensations fortes aux pilotes.
• Une vitesse de croisière confortable sur autoroute, permettant de maintenir des vitesses supérieures à 80 km/h.

Design distinctif et innovations

Le design de la Benda LFC700 attire immédiatement le regard avec son allure futuriste. Les éléments suivants soulignent son originalité :

• Esthétique futuriste : Un mélange de lignes tendance et de détails audacieux.
• Pneu arrière monumental : Avec 310 mm, ce pneu est le plus épais du marché, faisant de la LFC700 une moto inoubliable.
• Exhaust innovant : Un système 4-into-4 qui, bien que trois des sorties soient factices, crée un look saisissant.

Conduite et comportement sur route

Lors de l’essai routier, la Benda LFC700 a montré une capacité à offrir une expérience de conduite divertissante, même si elle n’est pas sans défis. Voici quelques points à considérer :

• Longueur et manœuvrabilité : Avec un empattement de 1720 mm et un poids de 287 kg, les manœuvres en milieu urbain peuvent s’avérer délicates.
• Suspension : Équipée de fourches USD et d’un système de monoshock à l’arrière, la suspension assure une conduite relativement confortable.
• Freinage efficace : Grâce à ses disques de 320 mm et à des étriers Brembo, le système de freinage permet un contrôle optimal.

Accessibilité et distribution

Le prix de lancement de la Benda LFC700 est de 9199 £, ce qui en fait une option abordable par rapport à des concurrents tels que le Ducati Diavel ou le Harley-Davidson Breakout. La distribution au Royaume-Uni se fait à travers MotoGB, avec une prévision d’extension du nombre de points de vente :

• Déjà disponible chez environ 20 revendeurs.
• Prévision d’atteindre 40 revendeurs d’ici 2026.

Éléments pratiques et fonctionnalité

Malgré un accent mis sur le style et l’innovation, la Benda LFC700 présente quelques limitations pratiques :

• Confort de conduite
• Absence de protection contre les intempéries : Sa conception ouverte n’offre guère de confort sur autoroute par mauvais temps.
• Capacité de stockage : Les fonctionnalités de rangement sont limitées, rendant les longs trajets plus difficiles.

Maëlys Gauthier

Expert en véhicules électriques et passionnée par l’innovation, je suis spécialisée dans l’univers Tesla depuis plus de cinq ans. À 30 ans, j’accompagne les particuliers et les entreprises dans leur transition vers une mobilité durable, en offrant des conseils sur les modèles, l’autonomie et les infrastructures de recharge. Mon objectif est de rendre l’expérience Tesla accessible et agréable pour tous.