La Corée du Sud réduit les primes pour les blessures des livreurs et étend la couverture aux travailleurs à temps partiel

Des changements significatifs sont en cours dans le système d’assurance pour les livreurs en Corée du Sud. En réponse à la pression croissante des travailleurs et des organisations syndicales, le régulateur financier a annoncé la réduction des primes d’assurance pour blessures, mais également l’extension de la couverture pour les travailleurs à temps partiel.

Réduction des primes d’assurance sur les blessures des livreurs

Le Financial Supervisory Service (FSS) prévoit une baisse des primes d’assurance pour les livreurs, avec une réduction attendue de 20 à 30 % pour les contrats d’assurance couvrant les blessures corporelles. Actuellement, le coût moyen d’une prime annuelle pour un véhicule utilitaire commercial atteint environ 1,031,000 wons, bien au-delà des 179,000 wons que paient les utilisateurs privés de motos. Cette situation pousse de nombreux livreurs à opter pour la couverture minimale légale, ne leur offrant pas une protection adéquate en cas d’accident.

Les défis de l’assurance actuelle pour les livreurs

Une analyse des données du marché révèle que près de 9,000 motos commerciales sont assurées uniquement par une couverture minima. La disparité entre les primes commerciales et privées reste un lourd fardeau pour ceux qui dépendent de leur moto pour gagner leur vie. Le FSS prévoit d’utiliser des statistiques provenant de l’Korea Insurance Development Institute (KIDI) pour ajuster les structures tarifaires et faciliter une meilleure couverture pour ces travailleurs.

Extension de la couverture aux travailleurs à temps partiel

Une autre mesure importante est l’élargissement de l’accès à l’assurance pour les travailleurs à temps partiel. Jusqu’à présent, les polices de couverture partielle étaient réservées aux livreurs âgés de 24 ans et plus. Avec les nouveaux changements, ceux âgés de 21 ans pourront également bénéficier de cette couverture, facilitant ainsi l’accès pour une population de jeunes de plus en plus impliqués dans des emplois temporaires et de plateforme.

Statistiques sur les travailleurs à temps partiel

Les statistiques montrent une augmentation significative du nombre de travailleurs avec des emplois secondaires, passant de 419,000 en 2017 à 624,600 en 2024. La popularité croissante des plateformes de travail, telles que la livraison de repas ou le transport, contribue à cette tendance, indiquant un désir accru de revenus additionnels au sein de la population.

Conditions de travail et sécurité des livreurs

Les conditions de travail des livreurs en Corée du Sud sont de plus en plus soumises à inspection. Récemment, le Rider Union a organisé un rassemblement afin de mettre en lumière les conditions dangereuses auxquelles sont confrontés les livreurs. Selon une enquête menée auprès de 595 travailleurs, 82 % des répondants ont signalé avoir vécu des accidents lors de leurs livraisons, tandis que 96,6 % ont fréquemment rencontré des situations à risque imposées par des objectifs de performance.

Ces résultats mettent en avant la nécessité d’une protection sociale renforcée pour les livreurs, surtout dans un contexte où la réduction des primes et l’élargissement des assurances deviennent cruciaux pour leur sécurité. Le FSS prévoit d’améliorer les structures tarifaires des compagnies d’assurance afin d’allevier les préoccupations soulevées par les conditions de travail de ces professionnels.

• Réduction des primes d’assurance de 20 à 30 %
• Extension des couvertures aux travailleurs à temps partiel dès 21 ans
• Enquête révélant 82% d’accidents chez les livreurs
• L’âge d’inscription minimum pour des assurances spécifiques abaissé à 21 ans
• Objectifs de performance posant des risques pour les livreurs

Pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur les avantages de la couverture sociale pour les livreurs et les travailleurs à temps partiel, un article détaillé peut être consulté sur les reductions des primes pour livreurs de vélo.

Maëlys Gauthier

Expert en véhicules électriques et passionnée par l’innovation, je suis spécialisée dans l’univers Tesla depuis plus de cinq ans. À 30 ans, j’accompagne les particuliers et les entreprises dans leur transition vers une mobilité durable, en offrant des conseils sur les modèles, l’autonomie et les infrastructures de recharge. Mon objectif est de rendre l’expérience Tesla accessible et agréable pour tous.