Depuis l’instauration de l’obligation de contrôle technique des motos en France, le sujet suscite des débats animés au sein de la communauté des motards. Alors que le Conseil d’État a confirmé cette mesure le 12 mars 2025, les courants d’opinion se divisent entre partisans de la sécurité routière et opposants qui la jugent inutile.
La confirmation du contrĂ´le technique : un sujet de discorde
Le contrôle technique, qui a été mis en place le 15 avril 2024 pour les motos, scooters et véhicules sans permis, fait l’objet de vives contestations. Cette obligation vise principalement à améliorer la sécurité sur les routes, après qu’une directive européenne de 2014 a été intégrée dans la législation française. Malgré des tentatives de la Fédération française des motards en colère (FFMC) pour faire annuler cette mesure, le Conseil d’État a maintenu son application.
| Date | Événement | Détails |
|---|---|---|
| 12 mars 2025 | Confirmation du contrôle technique | Rejet des recours par le Conseil d’État |
| 15 avril 2024 | Entrée en vigueur | Obligation du contrôle technique pour les deux-roues |
Des données préoccupantes sur l’entretien des motos
D’après le ministère de la Transition écologique, sur un total de 123 043 véhicules inspectés, 45 % affichaient des défaillances techniques. Cette situation souligne les risques potentiels que représentent des motos mal entretenues sur la sécurité routière. Les problèmes les plus fréquents concernent :
- Usure des pneumatiques
- État des plaquettes de frein
- DĂ©faillances Ă©lectriques
Ces résultats ont incité certaines voix au sein du gouvernement à défendre la nécessité de cette réglementation, arguant qu’un véhicule non entretenu met en danger non seulement son conducteur, mais aussi les autres usagers de la route.
Les réactions des motards face à cette obligation
Malgré les arguments en faveur du contrôle technique, la résistance des motards persiste. De nombreux utilisateurs affirment que seuls 0,3 % des accidents de deux-roues sont attribuables à l’état des véhicules. Jean-Marc Belotti, coordinateur au sein de la FFMC, a déclaré que d’autres approches devraient être envisagées, telles que :
- Encouragement des pratiques d’entretien
- Amélioration des infrastructures routières
- Promotion du port d’équipements de sécurité
En outre, le coût du contrôle technique, évalué entre 50 et 80 euros, est perçu par certains comme une contrainte financière supplémentaire pour les propriétaires de motos. Les professionnels estiment que cette obligation nécessite un accroissement de la charge de travail, avec des formations spécifiques pour inspecter adéquatement les motos des marques telles que Yamaha, Honda, ou encore Kawasaki.
Taux de défaillance : Quelles différences entre motos et scooters ?
Le baromètre des contrôles techniques témoigne d’une situation variée selon le type de véhicule. En 2024, 10 % des motos ont nécessité une contre-visite, contre 20 % pour les automobiles. Toutefois, les scooters affichent un taux de défaillance plus élevé, ce qui peut s’expliquer par un entretien souvent négligé chez les utilisateurs.
| Type de véhicule | Taux de défaillance | Contre-visites |
|---|---|---|
| Moto | 10% | NĂ©cessite moins de contre-visites |
| Automobile | 20% | Plus élevée comparativement |
| Scooter | Taux de défaillance supérieur | Sujets à un entretien négligé |
Perspectives futures du contrĂ´le technique des deux-roues
Le futur du contrôle technique des deux-roues dépendra de l’évolution des mentalités et des infrastructures. Certains experts anticipent que cette mesure pourra mener à une meilleure sécurité routière, mais le chemin semble encore semé d’embûches. Les cas de motos mal entretenues de marques prestigieuses comme BMW ou Ducati pourraient rester présents tant que l’engagement des motards envers l’entretien régulier ne sera pas renforcé.
Expert en véhicules électriques et passionnée par l’innovation, je suis spécialisée dans l’univers Tesla depuis plus de cinq ans. À 30 ans, j’accompagne les particuliers et les entreprises dans leur transition vers une mobilité durable, en offrant des conseils sur les modèles, l’autonomie et les infrastructures de recharge. Mon objectif est de rendre l’expérience Tesla accessible et agréable pour tous.
