Augmentation de 15% des demandes d’indemnisation pour motos : les motos de milieu de gamme dynamisent l’activité d’assurance à travers l’Inde

La récente dynamique du marché des motos en Inde a révélé une augmentation de 15 % des demandes d’indemnisation au cours de l’année 2024-2025, atteignant ainsi des niveaux inédits. Ce phénomène, mis en lumière par l’analyse de Policybazaar, démontre comment les préférences des conducteurs et les types de véhicules influencent profondément le paysage de l’assurance deux-roues. Les motos de milieu de gamme, notamment celles de la catégorie 150-350 cm³, se retrouvent au cœur de ce phénomène.

Évolution du comportement des conducteurs de motos en Inde

Les données révèlent des changements significatifs dans les comportements de conduite et les préférences des conducteurs indiens. En particulier, les motos de milieu de gamme ont observé une montée en puissance des demandes d’indemnisation, représentant une part croissante des sinistres déclarés. Voici quelques points saillants :

• Les demandes d’indemnisation pour les motos de 150-350 cm³ augmentent de 15 %, alors que les modèles inférieurs à 150 cm³ stagnent.
• Les accidents liés aux motos de plus forte puissance sont plus fréquents, principalement en raison de la vitesse et de la capacité moteur.
• L’essor de l’utilisation quotidienne pour les trajets en milieu urbain contribue à cette hausse des accidents.

Impact des motos électriques sur le marché de l’assurance

Bien que le segment des motos électriques soit encore modeste, il présente des défis particuliers pour les assureurs. Les motos électriques voient des demandes d’indemnisation 18-20 % plus fréquentes et occasionnent 30-35 % de coûts de réparation supplémentaires par rapport aux motos à essence traditionnelles. Ces coûts sont en grande partie dus à la technologie impliquée dans les composants. Les points suivants illustrent cette tendance :

1. Les réparations impliquant des batteries spécialisées augmentent les frais, en raison de la complexité technique.
2. La disponibilité limitée des réseaux de service pour les motos électriques complique encore la situation.
3. Les motards adoptent progressivement ces véhicules, mais les coûts élevés pourraient freiner leur adoption massive.

Les régions à l’origine des sinistres de motos en Inde

Un autre fait marquant est la concentration régionale des demandes d’indemnisation. Les états de Maharashtra, Delhi et Uttar Pradesh représentent environ 45 % des sinistres globaux. D’autres régions comme Karnataka et Tamil Nadu ajoutent encore 20 % à cette statistique. Cette concentration géographique illustre les défis spécifiques associés à la circulation en milieu urbain.

Analyse temporelle des accidents de moto

Les circonstances entourant les accidents suivent des schémas prévisibles, avec un pic d’incidents constaté pendant les heures de pointe du matin (8 h – 10 h) et du soir (18 h – 20 h). Cette observation souligne un fait crucial : la majorité des sinistres sont liés à des trajets quotidiens et non à des balades récréatives. En outre, la répartition des sinistres montre :

• Les jours de semaine voient une fréquence d’accidents nettement supérieure à celle des week-ends.
• Les sinistres liés aux accidents représentent 70-75 % des demandes, tandis que les vols constituent 20-25 % des incidents.

Implications pour les assureurs de motos en 2025

Face à ces évolutions, le besoin de couverture d’assurance complète devient plus crucial que jamais. La montée des coûts de réparation et l’évolution des comportements des motards poussent les compagnies d’assurance à repenser leurs polices. De plus, le lien entre l’expérience des titulaires de polices et la fréquence des sinistres révèle des nuances intéressantes :

Il est essentiel pour les conducteurs d’être conscients des différents types d’assurances disponibles. Pour explorer des offres sur l’assurance-moto, visitez ce lien et découvrez comment vous pouvez bénéficier de couvertures adaptées à vos besoins.

Maëlys Gauthier

Expert en véhicules électriques et passionnée par l’innovation, je suis spécialisée dans l’univers Tesla depuis plus de cinq ans. À 30 ans, j’accompagne les particuliers et les entreprises dans leur transition vers une mobilité durable, en offrant des conseils sur les modèles, l’autonomie et les infrastructures de recharge. Mon objectif est de rendre l’expérience Tesla accessible et agréable pour tous.